por mopadmin | Nov 26, 2023 | Dirección de Obras Portuarias
La Dirección Regional de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas informó que a partir del 04 de diciembre 2023 comenzarán los trabajos de conservación de la Barcaza La Tehuelche, con la mantención de sus motores principales y generadores, tras cumplir 1.500 horas de funcionamiento como lo requiere la autoridad marítima, y durante este período el servicio será realizado por la embarcación Chelenco.
“Esta conservación es muy importante para nosotros y para la comunidad, ya que involucra hacer mantenciones en la sala de máquinas, en los motores principales, en los equipos generadores, e implementar más balsas salvavidas para aumentar la capacidad de pasajeros. Así buscamos mantener nuestra barcaza en condiciones óptimas de seguridad para tener una operación acorde a los requerimientos de la autoridad marítima”, afirmó el Director Regional de Obras Portuarias del MOP, Álvaro Díaz Contreras.
Se estima que la nave La Tehuelche vuelva a estar operativa a mediados de diciembre de este año, por lo que estará activa durante el período estival.
por mopadmin | Nov 21, 2023 | Ministerio de Obras Públicas
En la segunda jornada de visita a la región de Aysén, el subsecretario de Obras Públicas, José Andrés Herrera, inspeccionó en terreno los progresos que registran diversas obras que el Ministerio de Obras Públicas realiza tanto en Coyhaique como en Puerto Chacabuco, consistentes en pavimentación de caminos, la construcción de infraestructura de agua potable que se ubica cercana a la capital regional y la edificación de la Aduana en Puerto Chacabuco.
Durante la mañana de este martes 21 el subsecretario visitó las obras de pavimentación que se están realizando en un tramo del camino que conecta El Blanco, Villa Frei y los sectores aledaños a los lagos Paloma, Monreal y otros puntos turísticos cercanos, en la provincia de Coyhaique.
“Estamos realizando esta visita para inspeccionar el estado de las obras, pero también conocer de primera fuente cuáles son las principales dificultades que tienen los funcionarios y funcionarias al realizar su trabajo. Esta en particular lo está haciendo la Administración Directa: máquinas, conductores y funcionarios del Ministerio de Obras Públicas. Junto con conocer el estado de la obra, aprovechamos de darles las gracias por este trabajo, que se realiza, a veces, en condiciones adversas como en el día de hoy, que tenemos mucho viento en la región», sostuvo el subsecretario, quien inspeccionó el sector de El Blanco junto con el delegado presidencial de la región, Rodrigo Araya Morales, el alcalde de Coyhaique, Carlos Gatica y el director de Vialidad de la zona, Renzo Sanders.
Además, el subsecretario destacó que para este Gobierno son fundamentales los trabajos que los equipos de Vialidad realizan para conectar todos los rincones del país, incluyendo los más aislados, lo que en esta zona contribuye al fomento del turismo y la ganadería.
Posteriormente, José Andrés Herrera se trasladó a inspeccionar la construcción del Servicio Sanitario Rural de Villa Jara, que beneficia a 304 habitantes e involucra una inversión de 1.020 millones de pesos. «Visitamos este servicio de agua potable rural, que tiene un 75% de avance, con una inversión superior a los mil millones de pesos, el que contempla al menos 76 arranques. Esperamos inaugurarlo en el mes de diciembre de este año. Acudimos acá a revisar el estado de las obras, donde vamos a tener 76 familias con agua potable rural a partir de 2024», añadió.
Posteriormente, se trasladaron para visitar en terreno los trabajos de cortafuego y limpieza de faja fiscal enmarcados en el plan de prevención de incendios forestales 2023-2024 que lidera el Ministerio de Obras Públicas junto con Conaf y el Ministerio del Interior a través de Senapred, con el fin de estar preparados para enfrentar posibles emergencias.
Más tarde en Puerto Chacabuco, supervisaron las obras de reposición del edificio de administración del Servicio Nacional de Aduanas, enmarcadas en el Plan de Infraestructura para la Seguridad Pública impulsada por el Gobierno, las que además mejorarán las condiciones para la atención de las personas usuarias y usuarios, así como las de trabajo para sus funcionarias y funcionarios. “Con más de 1.000 metros cuadrados el contrato involucró empleo permanente y de calidad para 42 personas, entre ellas tres mujeres”, destacó Herrera.
Cabe señalar que durante la jornada de ayer, el subsecretario se reunió con funcionarias y funcionarios, así como con diversos Gremios del MOP, sostuvo también un encuentro con dirigentes de Servicios Sanitarios Rurales y participó en la inauguración de la XXV versión del Congreso agua, saneamiento y medio ambiente: Una mirada de futuro de AIDIS Chile.
Mañana, antes de dejar la región, el subsecretario de Obras Públicas tiene programada una visita a las obras de ampliación del aeródromo de Balmaceda, principal instalación regional para el despegue y aterrizaje de aeronaves, fundamental para la conectividad y desarrollo de la región.
por mopadmin | Nov 21, 2023 | Ministerio de Obras Públicas
En el marco de la XXV versión del Congreso agua, saneamiento y medio ambiente: Una mirada de futuro de AIDIS Chile, el subsecretario de Obras Públicas, José Andrés Herrera, hizo un llamado, tanto al sector público como al privado a redoblar esfuerzos en materia de recursos hídricos, no solamente en cuanto a infraestructura y administración de un bien de uso público, sino que mancomunando esfuerzos.
Las palabras del subsecretario tuvieron lugar durante el acto inaugural de la actividad que se está desarrollando en Coyhaique y reúne a profesionales, técnicos, estudiantes, empresas y académicos para analizar los desafíos y problemas que afronta el sector en la actualidad, a corto y mediano plazo.
En la ceremonia, además del subsecretario Herrera, también estuvieron presentes el presidente de AIDIS Chile, Alexander Chechilnitzky, el alcalde de Coyhaique Carlos Gatica y otras autoridades de la Asociación Interamericana de Ingeniería Sanitaria y Ambiental (AIDIS).
«Tenemos una especial preocupación por el tema de seguridad hídrica desde el principio de este gobierno. Y nos importa por lo que pueda pasar, por lo que está pasando y por lo que va a pasar en materia de recursos hídricos. Por eso, para 2024 tenemos un presupuesto importante, que está siendo defendido en el Congreso Nacional, de 451 mil millones de pesos con el fin de invertir en distintos proyectos e iniciativas que buscan contribuir al desarrollo, pero por sobre todo a la seguridad hídrica junto con los otros ejes que trabaja el Ministerio de Obras Públicas, que son la integración territorial y la conectividad, el desarrollo social, cultural, productivo y científico, y la seguridad ciudadana, así como también la seguridad ante desastres naturales. La seguridad hídrica es uno de los ejes centrales del MOP y se los transmito a ustedes, porque es una preocupación central nuestra que se traduce, entre otras cosas, en la tramitación de una ley que permite hoy día generar soluciones multipropósito», enfatizó el subsecretario.
Durante el congreso se revisarán temas contingentes como la continuidad operacional y gestión de riesgos de desastres en la prestación de los servicios sanitarios, los desafíos de los compromisos de la ley de cambio climático, las políticas climáticas en la evaluación de proyectos, la gestión de aguas depuradas en escenarios de escasez hídrica, la institucionalidad del sector sanitario rural y su estado actual, las dificultades de los procesos de la implementación de plantas desalinizadoras y el impacto del cambio climático en la calidad de las aguas para consumo humano, desafíos en los que el Ministerio de Obras Públicas ya ha estado trabajando.
El presidente de AIDIS CHILE, Alexander Chechilnitzky, se mostró confiado en que “el desarrollo de las actividades programadas se dé de la mejor manera y cumpla con los objetivos que nos propusimos y con las expectativas de cada uno de ustedes”, señaló durante la inauguración.
por mopadmin | Nov 19, 2023 | Dirección de Aeropuertos
El Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas, Patricio Sanhueza Ulloa, informó que la Dirección Regional de Aeropuertos del MOP junto a la Consultora Ferrer y Asociados Ingenieros Consultores S.A, el Centro Tecnológico KIPUS de la Universidad de Talca y el Instituto de la Construcción como contraparte técnica para la elaboración de CES de Aeropuertos, está desarrollando un Estudio para generar la certificación de proyectos de Infraestructura Aeroportuaria sustentable, herramienta de Certificación de Edificio Sustentable (CES) específica para la tipología de Aeropuertos.
La Certificación de Edificio Sustentable permite evaluar, calificar y certificar el comportamiento ambiental de edificios de uso público en Chile, tanto nuevos como existentes, sin diferenciar administración o propiedad pública o privada. La relevancia de este Estudio es generar una herramienta de Certificación que reconozca las características específicas de la edificación aeroportuaria, así como las diferentes escalas de sus redes, tomando en cuenta la Red Primaria, Secundaria y Red de Pequeños Aeródromos que se distribuyen a lo largo de todo el territorio nacional.
En el caso de la región de Aysén, el Estudio que desde agosto de este año se está desarrollando, a la fecha presenta un 14% de avance, encontrándose en la etapa 1 de diagnóstico y finaliza en abril de 2025. “Queremos dotar al país de servicios de infraestructura aeroportuaria, asegurando estándares de calidad, seguridad y eficiencia, para la satisfacción de las necesidades de los diversos actores del sistema de transporte aéreo, contribuyendo al desarrollo económico sustentable, a la competitividad del país, y a mejorar la conectividad, la integración territorial, la equidad y calidad de vida de las personas, considerando los compromisos de país y ministeriales en relación a la sustentabilidad y al cambio climático, por eso esta certificación es muy importante y se suma a la metodología de certificación de infraestructura pública sustentable que ya ha puesto en práctica nuestra Dirección de Arquitectura, siendo una clara señal del cumplimiento del programa del gobierno de nuestro presidente Gabriel Boric”.
De esta forma, actualmente “se está trabajando en levantar la información necesaria para el desarrollo del estudio, y se consideró como piloto a la región de Aysén, porque cuenta con edificación en las tres redes aeroportuarias, con el objeto de conocer la realidad y escala de la edificación aeroportuaria, tanto de terminales de pasajeros en la Red Primaria y Secundaria como en los Terminales de Pasajeros en la Red de Pequeños Aeródromos”, agregó la Directora Regional de Aeropuertos MOP, Anita Álvarez Lemus.
Para realizar mediciones que servirán de base para el análisis de la tipología de la edificación aeroportuaria que contempla este Estudio, recientemente se coordinó con los respectivos Jefes de Aeródromo DGAC y el Inspector Fiscal DGC de la Red Austral una visita inspectiva a los Aeródromos de Balmaceda en la ciudad de Balmaceda perteneciente a la Red Primaria el que este año ha tenido 3.129 operaciones aéreas, el Aeródromo Teniente Vidal en Coyhaique perteneciente a la Red Secundaria y que este año tiene a su haber 2.778 operaciones aéreas, y el Aeródromo Cabo 1° Juan Román en Puerto Aysén, el que integra la Red de Pequeños Aeródromos y que a la fecha tiene 293 operaciones aéreas realizadas, y contó con la participación de la Inspección Fiscal de profesionales de la Dirección Nacional de Aeropuertos MOP como la arquitecta Martita Molina y la Ingeniera Tamara Vega, un profesional de la Dirección Regional de Aeropuertos el arquitecto Sebastián Gómez, dos profesionales del Instituto de la Construcción Hernán Madrid Jefe de CES en el Instituto y la profesional Romy Lückeheide, junto a ocho profesiones de la Empresa Consultora quienes asistieron con distintos especialistas del área de la sustentabilidad.
Dentro de las actividades que se efectuaron en los tres aeródromos destacan “labores no invasivas a la edificación, la inspección visual y captura de información con instrumentos técnicos en recintos, mediante el registro Fotográfico, con equipo termohigrómetro: se midió temperatura y humedad; mediante un luxómetro se midieron los niveles de iluminación natural y artificial; con medidor láser: se verificaron dimensiones; con el sonómetro se verificó nivel de ruido de fondo e inteligibilidad de la palabra; se identificaron estrategias de arquitectura pasiva en el Terminal de Pasajeros y se evaluaron los sistemas activos como climatización y gestión de la energía, entre otros”, concluyó la Directora Regional de Aeropuertos MOP.
por mopadmin | Nov 14, 2023 | Dirección de Vialidad
Una solución excepcional para la instalación de puentes en sectores aislados de la región de Aysén-y que se convirtió en política nacional- es lo que logró concretar tras diversas gestiones la Seremi de Desarrollo Social y Familia a nivel central, lo que le permitirá a partir de este año que el Ministerio de Obras Públicas pueda dar una respuesta más rápida a la necesidad de concretar esta infraestructura con una nueva metodología, descentralizada y atendiendo a las particularidades del territorio aysenino.
El proceso de presentación de proyectos que realizaba el Ministerio de Obras Públicas en la región de Aysén de puentes en sectores rurales o de difícil acceso, se concretaba a través de la modalidad de conservación, sin embargo fue cambiada por otra que complejizaba su ejecución. Ante esta problemática que ponía en riesgo la posibilidad de seguir conectando a sectores aislados, es que se origina una propuesta desde la región de Aysén, liderada por la Secretaría Regional Ministerial de Desarrollo Social y Familia, con el apoyo del Ministerio de Obras Públicas y Gobierno Regional de Aysén, y pensada como una solución excepcional para la instalación de puentes menores y que luego de la revisión del Ministerio y DIPRES, derivó en una solución para puentes menores que beneficiará a todo el país.
Así lo dio a conocer la Seremi de Desarrollo Social y Familia, Karina Acevedo “Empezamos a levantar una propuesta para poder tener una metodología para nuestros puentes en la región de Aysén. Lo que para nosotros es una solución definitiva para otras regiones es transitorio, así que, con esa imperiosa necesidad, es que el equipo de profesionales de los analistas de inversiones levanta una propuesta desde la región de Aysén para abordar estos puentes. La alegría para nosotros es que después de varios meses de conversaciones con la Subsecretaria, con la jefa de división, se toma la información que entrega el Ministerio de Obras Públicas y hoy podemos decir que nace una nueva fórmula que son considerados para todo Chile, pero que su origen es la región de Aysén. Nos sentimos muy satisfechos porque el Ministerio de Desarrollo Social y Familia más allá de evaluar políticas públicas y la inversión pública del territorio, también estamos colaborando en la construcción de nuevas políticas para nuestro territorio y para el nivel nacional».
En pocas palabras esta nueva modalidad viene a completar un vacío en cuanto a la forma de presentación de este tipo de proyectos, aplicando perspectiva territorial al considerar condiciones de zonas aisladas, muy propias del territorio aysenino.
Por su parte el secretario regional Ministerial de Obras Públicas en la región de Aysén, Patricio Sanhueza Ulloa destacó que “esta es la primera experiencia de este tipo, es un hito muy importante en donde nuestra región de Aysén levantó una propuesta y ésta fue escuchada y es acogida a nivel central por el gobierno del presidente Gabriel Boric a través de MIDESO y será replicada en todo el país. Es una nueva metodología simplificada, más rápida y oportuna, se puede presentar un proyecto que abarque la ejecución de más de un puente a la vez, el sistema se ajusta a nuestra realidad regional y como nace de los equipos regionales reforzamos la descentralización, y como gobierno podremos dar respuesta real a las urgencias de las y los vecinos, en forma permanente y de calidad, porque los puentes mecanos, son estructuras que tienen una vida útil de 30 o más años, en los que estaremos mejorando la calidad de vida de las personas. Nuestros equipos tienen identificada una cartera de 35 iniciativas que nos íbamos a demorar mucho en concretar, así que ahora con esta nueva modalidad vamos a disminuir los tiempos y de esa Cartera ahora el 83% podrían ser ejecutadas. Vamos a resolver situaciones como las pasarelas, que presentan restricción de paso para ambulancias, para bomberos, y vamos a poder avanzar en todas las pasarelas que tengan 40 metros y en forma excepcional las que tengan hasta 60 metros de longitud, vamos a posibilitar que un campesino pase con un camión con leña, lo que ahora sólo puede hacer con una camioneta, lo que incidirá en mejorar su economía familiar, o vamos a dar conectividad en lugares en los que hoy tienen vados. Es un tremendo avance y una gran ventana de oportunidades. Hoy ya tenemos una Cartera priorizada, estamos trabajando fuertemente con MIDESO y continuaremos en esta vía con el Gobierno Regional, para avanzar de manera colaborativa y coordinada para llegar a fines del próximo año o ya en el 2025 tener una Cartera de puentes ejecutada”.
Es importante destacar que este instrumento es mucho más flexible en cuanto a la entrega de antecedentes al momento de la postulación, según detalló el Coordinador de Inversiones de la Seremi de Desarrollo Social y Familia, Boris López “ se elaboró es una metodología que se llama requisitos de información sectorial, que es para todo el país. En definitiva, lo que se contempla es una forma de formular y evaluar proyectos públicos asociados a puentes menores y esa metodología lo bueno que tiene o beneficio es que se ajusta a la realidad regional. El enfoque de evaluación que, en nuestro país, normalmente prima es costo beneficio, es decir, se mide el beneficio del proyecto y se compara con los costos, y eso por nuestra situación regional muchas veces no nos ayuda mucho, entonces acá lo que se aplicó fue un enfoque distinto que se llama costo eficiencia, es decir, se asume que hay beneficios, pero no se calculan, sino que más bien enfocamos el análisis de los costos de las distintas alternativas”.
Finalmente, entre lo que detalla este nuevo instrumento regional es que permitirá en una misma postulación la posibilidad de presentar proyecto con múltiples soluciones para distintos sectores rurales y no como antes que era 1 puente, 1 proyecto. También la aplicación del enfoque de costo eficiencia en la evaluación económica y no de costo beneficio, como es habitual en proyectos del sector Transporte Interurbano. La posibilidad de postularse directamente desde etapa de perfil a ejecución. La consideración de que en el caso de estructuras modulares (mecano) los diseños y especificaciones técnicas vienen definidas por parte del proveedor, por lo que sólo se requerirá de la validación de la Dirección de Vialidad como unidad técnica.
