por florencia | Nov 11, 2024 | Dirección de Aeropuertos
En más de 160 mil millones de pesos están valorizadas las iniciativas que esta institución está impulsando en las regiones de Aysén y Magallanes con el objetivo de reforzar la conectividad aérea, especialmente en zonas aisladas.
Múltiples iniciativas destinadas a mejorar la actual infraestructura aeroportuaria de las regiones de Aysén y Magallanes y reforzar la conectividad con las zonas más aisladas está impulsando actualmente la Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas, que este 9 de noviembre conmemora 60 años de existencia.
Las actuales obras de mejoramiento en la pista y edificaciones del aeropuerto Presidente Ibáñez de Punta Arenas y la próxima normalización del área de movimiento del aeródromo de Balmaceda son los proyectos de mayor inversión que se están desarrollando en la macrozona austral, a los que se suman diversas obras de conservación en pequeños aeródromos y la habilitación de plataformas para la operación de helicópteros en situaciones de emergencia.
Considerando las obras desarrolladas durante este año y aquellas que están programadas para 2025 y 2026, en la macrozona austral se están impulsando casi cuarenta iniciativas en materia de infraestructura aeroportuaria, que en conjunto están valorizadas en más de 160 mil millones de pesos. El 70% de esta inversión corresponde a la región de Magallanes y el resto a la región de Aysén.
La Ministra de Obras Públicas, Jessica López, destacó que “la conectividad de nuestro país es un desafío prioritario y la red aeroportuaria es fundamental para el desarrollo del país. La Dirección de Aeropuertos cumple una misión fundamental, porque es la encargada de efectuar trabajos periódicos para que la infraestructura se mantenga operativa y, al mismo tiempo, es la que proyecta las obras que se requieren para que la red aeroportuaria crezca en forma armónica de acuerdo con las necesidades del país”.
Por su parte, la Directora Nacional de Aeropuertos, Claudia Silva, sostuvo que “nos sentimos orgullosos de estos 60 años de existencia y nos comprometemos a seguir velando por la conservación y mejoramiento de los 129 aeropuertos y aeródromos de uso público del país, junto con desarrollar la infraestructura que se requiere para conectar a los lugares más remotos del país”.
Obras en Aysén
En la región de Aysén, “este año se concretaron importantes obras de conservación en los aeródromos de Melinka, Villa O’Higgins, Chile Chico y Puyuhuapi, mientras que entre 2025 y 2026 se harán trabajos similares en los aeródromos Teniente Vidal de Coyhaique, Laguna San Rafael y Fachinal”, destacó la SEREMI del MOP Paloma Jara Valdés
Asimismo, “se proyecta que durante el primer trimestre de 2025 se inicien las obras de normalización del área de movimiento del aeródromo Balmaceda, que son necesarias para que este recinto obtenga su certificación internacional. Estos trabajos, valorizados en más de 32 mil millones de pesos, posibilitarán la instalación de un sistema de aproximación por instrumentos (ILS categoría 1) para el aterrizaje de aviones con visibilidad superior a 550 metros”, agregó Paloma Jara.
Paralelamente, indicó la autoridad de Obras Públicas en la región de Aysén, “durante 2025 se iniciará una consultoría de diseño para mejorar la pista del aeródromo de Balmaceda mediante el reemplazo de la actual vía de asfalto por una de hormigón. Esta acción permitirá la instalación de los circuitos electrónicos y sensores que se requieren para la operación del sistema ILS más avanzado (categoría 3 B), que posibilita aterrizar con visibilidad sobre 50 metros”. Sumado a ello, con ocasión de este sexagésimo Aniversario, Paloma Jara agradeció la labor que realizan las trabajadoras y los trabajadores de la Dirección de Aeropuertos todos los días construyendo y conservando infraestructura que hace posible que miles de chilenos y extranjeros en el país y en la región de Aysén se mantengan conectados.
Proyectos en Magallanes
En Punta Arenas, la Dirección de Aeropuertos ha estado desarrollando trabajos en el área de movimiento y en edificaciones del aeropuerto Presidente Ibáñez, valorizados en más de 36 mil millones de pesos. Mediante ambos trabajos, que finalizarán a mediados de 2025, se está preparando el terreno para las futuras obras de mejoramiento de la pista principal, a ejecutarse desde 2026.
El aeródromo Teniente Marsh en el territorio antártico es otra infraestructura próxima a ser mejorada. Actualmente se está licitando la conservación mayor de su área de movimiento, con un presupuesto de casi 29 mil millones de pesos, con el objetivo de iniciar los trabajos durante el cuarto trimestre de 2025. Luego se sumará la ampliación del refugio de pasajeros, que se encuentra actualmente en diseño, cuyas obras podrían iniciarse a fines de 2027.
En Puerto Williams, además de la ampliación del terminal del aeródromo Guardiamarina Zañartu, obras inauguradas recientemente, se están ejecutando trabajos en sus accesos y estacionamientos, además de realizarse faenas de conservación en los cercos perimetrales. Durante 2025 se licitarán las obras de ampliación de la calle de rodaje y plataforma del recinto, así como el estudio de prefactibilidad para evaluar sus opciones de ampliación y mejoramiento.
Puntos de emergencia para helicópteros
Con el objetivo de garantizar la conectividad y el soporte por vía aérea ante la eventualidad de desastres naturales, accidentes, incendios forestales o emergencias médicas, este año el MOP anunció la implementación de un plan nacional de Infraestructura de Soporte Aéreo para Emergencias (ISAE). A cargo de la Dirección de Aeropuertos, este plan consiste en la habilitación de un centenar de puntos de posada para helicópteros (PPH) en todo el país para el año 2026, red que superará las 250 posiciones hacia fines de esta década.
En Magallanes se está impulsando la habilitación de quince plataformas. Ya se encuentra operativa la posición ubicada en Villa Punta Delgada, mientras que están próximos a entregarse los PPH situados en cuarteles de Carabineros de Cerro Castillo, Cerro Guido, Casas Viejas, Morro Chico y Monte Aymond, además de la Prefectura Aeropolicial de Punta Arenas. En los próximos meses se iniciarán obras similares en Puerto Toro, San Gregorio, Laguna Blanca, Última Esperanza, Torres del Paine, Yendegaia, Isla Wolleston y Tortuoso.
En Aysén, por su parte, se están ejecutando las obras de conservación de PPH ubicados en los aeródromos de Coyhaique, Cochrane y Chacabuco, mientras que se está planificando que entre 2025 y 2026 se habiliten otros ocho puntos en sectores como La Junta, Ñirehuao, Tortel, Coyhaique Alto y Lago Castor, entre otros.
por florencia | Ago 29, 2024 | Dirección de Aeropuertos
- Autoridad Aeroportuaria visitó las obras que están renovando la vida útil de este recinto, las cuales presentan un 88% de avance
En la recta final se encuentran los trabajos de conservación mayor del aeródromo de Puyuhuapi, que posibilitarán que próximamente vea renovada su vida útil para las próximas décadas y siga así aportando a la conectividad y el desarrollo turístico y económico de la comuna de Cisnes y la provincia de Aysén.
El desarrollo de las obras fue supervisado este martes por la Directora Nacional de Aeropuertos del MOP, Claudia Silva, el Delegado Presidencial de la Provincia de Aysén, Jorge Díaz, y la Seremi de Obras Públicas, Paloma Jara, quienes apreciaron que tras 9 meses de faenas se ha alcanzado un 88% de avance físico.
“Esta conservación mayor ha tenido un costo de casi 1.600 millones de pesos y estamos trabajando para que vuelva a estar operativa en el último trimestre de este año. Esta obra era necesaria porque el aeródromo de Puyuhuapi se usa muchísimo para evacuaciones aeromédicas y para el desarrollo de actividades económicas a nivel local”, manifestó Claudia Silva.
Las obras consisten en la aplicación de una doble capa de tratamiento asfáltico sobre la superficie de la pista, en la calle de rodaje y en la plataforma de estacionamiento de las aeronaves. Asimismo, considera la aplicación de pintura de demarcación sobre estas superficies, el perfilado de la franja de seguridad, la limpieza de fosos, realización de roce y la conservación de los cercos perimetrales del aeródromo.
Según Jorge Díaz, “Puyuhuapi es un lugar de mucho potencial desde el punto de vista productivo y turístico, por lo tanto, disponer de una pista como esta es estratégico. Como gobierno, nuestro principio es que los ciudadanos deben estar conectados con el resto del país, por lo que esta inversión y la que se hizo recientemente en el aeródromo de Melinka son fundamentales para el desarrollo de la provincia de Aysén. Estas pistas también sirven para fortalecer el desarrollo de la acuicultura en la provincia y en la comuna de Cisnes”.
Por su parte, la Seremi Paloma Jara destacó que “dentro de los ejes de desarrollo que tiene el Ministerio de Obras Públicas está la conectividad. En esta región en particular es un área estratégica y que significa no sólo hablar de la Ruta 7, el compromiso del Ministerio de Obras Públicas en la región está en todos los aspectos, el aeroportuario es clave para la salud de las personas y también para tener un correcta salida en caso de incendios forestales y las emergencias aeromédicas que son lo que casi siempre nos convoca cuando hablamos de infraestructura aeroportuaria como la que tenemos acá en el aeródromo de Puyuhuapi. Destacamos también, el compromiso que tiene la infraestructura pública con el crecimiento y la economía local y que es dar la posibilidad a los territorios de crecer a partir de la infraestructura pública”
Con 1.030 metros de extensión, la pista de Puyuhuapi es uno de los 29 pequeños aeródromos fiscales que existen en la región de Aysén, los cuales cumplen una función primordial en la facilitación de la conectividad de localidades rurales o aisladas con los principales centros urbanos.
por florencia | Ago 28, 2024 | Dirección de Aeropuertos
- La Gobernadora Regional y la Directora Nacional de Aeropuertos explicaron que en el 2026 estará operativo el sistema ils que se utiliza en la mayoría de los terminales del país, mientras que a fines de esta década se contará con una versión más avanzada que posibilita aterrizajes con 50 metros de visibilidad.
Una solución definitiva para que en el mediano plazo disminuyan casi totalmente las cancelaciones de vuelos por eventos de niebla en el aeródromo de Balmaceda anunciaron hoy la Gobernadora Regional de Aysén, Andrea Macías, la Directora Nacional de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas, Claudia Silva, y la Secretaria Regional Ministerial de Obras Públicas, Paloma Jara, al comprometer obras que posibilitarán la instalación de sistemas de aeronavegación instrumental en este recinto.
Tras una reunión y visita a las obras de ampliación del terminal de pasajeros del aeródromo de Balmaceda, las autoridades dieron a conocer que entre 2025 y 2028 se realizarán obras en la pista que posibilitarán, en primera instancia, la instalación de un sistema ILS (Instrumental Landing System) categoría I, que se utiliza en la mayoría de los aeropuertos del país, para posteriormente concretar la habilitación de un ILS categoría III B, el mismo que solo se ocupa en los aeropuertos Arturo Merino Benítez de Santiago, Carriel Sur de Concepción y La Araucanía de Temuco, permitiendo aterrizajes con escasa visibilidad.
Tras la visita a las obras, la Directora Nacional de Aeropuertos del MOP, Claudia Silva expresó que conoce la realidad de la región de Aysén, y la importancia que para sus habitantes tienen las comunicaciones aéreas, por lo tanto como equipo se encuentran concentrados en no parar la conectividad aérea que tiene la región, y por lo tanto se han puesto a trabajar firmemente en volver a licitar la postura del ILS categoría I en el Aeropuerto de Balmaceda, para luego empezar a trabajar en el categoría III que incluye el diseño y las obras el año 2027 y venideros. ”El 2025 vamos a empezar las obras para el categoría I y los diseños del categoría III, así que el 2025 y/o a principios del 2026 vamos a tener listas las obras del categoría I, y ya vamos a poder aterrizar con una visibilidad de 550 metros, lo cual es bastante menor a lo que tenemos ahora que son 800 metros, por lo tanto vamos a bajar prácticamente en un 40% lo que significa ahora el problema del aterrizaje de los aviones”, aseguró la autoridad nacional de Aeropuertos del MOP.
Con relación a este importante anuncio, la SEREMI del MOP Paloma Jara destacó: “Efectivamente la conectividad es un eje fundamental para el Ministerio de Obras Públicas. El gobierno está comprometido con mejorar la conectividad no sólo vial en la región, sino también marítima, lacustre y aérea. Tenemos un compromiso con esta y otras inversiones. Estuvimos en Puyuhuapi también con nuestras Directoras Nacional y Regional de Aeropuertos visitando el aeródromo que tiene una vocación no sólo productiva, sino también en el apoyo de evacuaciones aéreas. La conectividad aérea en la región es muy importante, como muy bien lo dice nuestra Gobernadora, todos ocupamos el Aeródromo de Balmaceda, pero también todos somos potenciales beneficiarios de la red aeroportuaria distribuida en la región la que considera 29 aeródromos desde donde podemos realizar evacuaciones aeromédicas y también nos dan conectividad con aquellos lugares que son más extremos dentro de esta región”.
La Gobernadora Regional de Aysén Andrea Macías señaló estar muy contenta de recibir estas buenas noticias, las que clarifican el proceso de planificación de la inversión para mejorar el servicio que se brinda en el Aeropuerto de Balmaceda y fortalecer el ámbito del fomento productivo, como es el turismo y agregó: “Hoy día saber que se está planificando y poder contar con un sistema que mejore la visibilidad para poder disminuir los aterrizajes que no logran concretarse, es una muy buena noticia. Nosotros también como región hemos sostenido una conversación en donde hemos pedido también que se pueda planificar de buena manera la inversión en el entendido de poder gestionar que las obras civiles que hoy día se realicen piensen en la incorporación de este nuevo sistema que va a ser mucho más específico y que tal como nos decía la Directora va a permitir el aterrizaje con menores condiciones de visibilidad. Esa es una muy buena noticia para la región, para una región que es extrema, para una región que sabe que sus principales dolores tienen que ver con la conectividad y la energía, y por lo tanto este compromiso que se demuestra tanto en el gobierno nacional y a su vez de nosotros como Gobierno Regional, es fundamental”.
En tanto, la Consejera Regional Paula Acuña agradeció la visita de la Directora Nacional. “Cuando las autoridades nacionales vienen a dar buenas noticias para los habitantes de la región de Aysén, es muy emocionante, así que agradecer al Ministerio de Obras Públicas que está preocupado de la conectividad y también desde el Gobierno Regional, desde esta administración particularmente siempre hemos tomado la conectividad como un tema muy sensible, particularmente hace unos meses atrás el Consejo Regional aprobó una adquisición de un nuevo barre nieve, algo que es fundamental y que hoy día vinimos a conocer. El barre nieve actual es del año 1978 y vamos a tener un nuevo equipamiento que va a reunir todas las características para que también los vuelos y los funcionarios puedan trabajar en óptimas condiciones, así que también agradecer la buena voluntad de la Gobernadora Andrea Macías de siempre de tomar estos temas, ponerlos en tabla en el Consejo Regional y que sigamos avanzando en necesidades que son tan urgentes para la región de Aysén”.
Características del sistema de aeronavegación con instrumentos
Esencialmente, el Instrumental Landing System consiste en diversas antenas localizadoras, ubicadas en los cabezales de la pista, que transmiten señales para proporcionar referencias horizontales y verticales que guían el aterrizaje de los aviones. En Chile existen 8 pistas que cuentan con ILS categoría I, el cual necesita un alcance visual de la pista superior a 550 metros y una altura de decisión mayor a 61 metros. En tanto, el ILS categoría III B posee antenas y luces adicionales a lo largo de la misma pista que hacen factible aterrizar con visibilidad sobre 50 metros y altura de decisión inferior a 15 metros, si bien su costo de adquisición e instalación se sitúa entre 8 y 10 millones de dólares.
Actualmente, el Aeródromo en Balmaceda está operando con un sistema instrumental tipo RNP (Required Navigation Performance), que necesita una visibilidad de la pista de más de 800 metros y una altura de decisión que supere los 100 metros.
Cronograma para la instalación de los sistemas ILS en Balmaceda
El primer paso para la concreción de este anuncio se dará este viernes 30 de agosto, cuando la Dirección de Aeropuertos vuelva a publicar la licitación de las obras de normalización del área de movimiento del aeródromo, con el objetivo de comenzar las obras durante el primer semestre de 2025.
Este contrato, avaluado en 17 mil millones de pesos, posibilitará que el aeródromo cuente con la infraestructura requerida para su certificación internacional: Además de la instalación del sistema ILS categoría I, se trabajará en el desplazamiento hacia el Este de la pista y en la extensión de la calle de rodaje Alfa para que tenga la misma extensión de la pista de 2.500 metros y así siga sirviendo como pista alternativa cuando se realicen obras en la principal, entre otras faenas.
Paralelamente, en 2025 se licitará e iniciará una consultoría de diseño para la futura incorporación de la tecnología ILS categoría III B en el marco de nuevas obras de normalización de la pista que están programadas para 2027 y 2028, en las cuales la actual pista de asfalto será reemplazada por una de hormigón. Esta necesidad de construir una nueva pista hará posible la instalación bajo ella de los miles de circuitos eléctricos que requiere la operación del ILS III B.
Consultada sobre los motivos que impiden que esta versión más avanzada del sistema sea instalada en las obras que se licitarán este viernes, la Directora Nacional de Aeropuertos explicó que “primero, es necesario efectuar una consultoría de diseño para la provisión de esta tecnología, la cual recién se licitará el próximo año. Además, como se trata de un equipo más completo de navegación, se requiere romper y volver a pavimentar toda la pista para la instalación de miles de circuitos electrónicos. Si se hiciera ahora, la operación del aeródromo se vería dificultada ante la falta de una pista alternativa de similar condición a la pista principal”.
Claudia Silva agregó que “si bien la calle de rodaje Alfa de Balmaceda ha sido utilizada antes como pista cuando la principal ha estado en mantenimiento, recién con las obras de normalización que se ejecutarán entre 2025 y 2026 esta vía alternativa contará con la longitud adecuada para que operen con total seguridad los actuales modelos de aviones que cubren las rutas nacionales. Es decir, solo cuando eso ocurra procederemos, desde 2027, a las obras en la pista principal que harán realidad la incorporación del ILS categoría III B”.
por florencia | Jul 30, 2024 | Dirección de Aeropuertos
- Equipo de Obras Públicas y diversas autoridades realizaron visita inspectiva para dar cuenta del buen término de los trabajos realizados, los que aportan al mejoramiento de las condiciones de conectividad aérea de los vecinos y vecinas de la comuna de Las Guaitecas, en uno de los Aeródromos de la región de Aysén en donde más operaciones aéreas se realizan, alcanzando sólo el año 2023 las 214 anuales.
El Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas, Francisco Real Bahamonde, junto a la Directora Regional de Aeropuertos del MOP Anita Álvarez Lemus, el Delegado Presidencial de la Provincia de Aysén Jorge Díaz Guzmán, el Secretario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones Hans Zimmermann Dueñas y representantes de la Municipalidad de Melinka, realizaron una inspección fiscal a los trabajos de conservación realizados en el Aeródromo de Melinka, constatando que las obras han sido bien terminadas.
Al respecto, el SEREMI (S) del MOP indicó que “en nuestro gobierno como Ministerio de Obras Públicas estamos fortaleciendo y mejorando la conectividad de las personas, en este caso la aérea, mediante la ejecución del Programa de Conservación de Pequeños Aeródromos 2023-2024 y con una inversión de nuestra Dirección Regional de Aeropuertos de $837 millones, entregamos empleo promedio mensual a 20 personas aproximadamente durante los 253 días que permaneció en ejecución este contrato por lo tanto, lo que estamos haciendo es dar una clara señal de que estamos reactivando la economía y mejorando la calidad de vida de las personas”.
Una vez efectuado el recorrido por las obras, la Directora Regional de Aeropuertos MOP Anita Álvarez Lemus expresó: “Estamos muy contentos por dar por terminado este contrato de conservación que buscaba mejorar las condiciones de pista que tiene el Aeródromo de Melinka por la alta operación que tiene este Aeródromo en la región, alcanzando sólo el año 2023 las 5.214 operaciones aéreas anuales. La obra que fue ejecutada por la empresa constructora Transportes Correntoso y fiscalizada por profesionales de nuestra Dirección de Aeropuertos, consideró realizar la conservación con doble tratamiento superficial asfaltico en la superficie de rodado de la pista, la calle de rodaje y plataforma de estacionamiento de aeronaves existente, junto con efectuar perfilado de franja de seguridad, instalar pintura de demarcación horizontal, generar obras de roce, limpieza de fosos y conservación de cercos. Este Aeródromo es muy importante porque es utilizado por la comunidad para evacuaciones aeromédicas, contando con luces de emergencias, lo que hace posible operar durante la noche a requerimiento del Servicio de Salud”.
Por su parte, el Secretario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones Hans Zimmermann Dueñas indicó, “hemos podido constatar en terreno el buen trabajo que se ha hecho en este lugar, tan importante para la operación de los servicios subsidiados por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones que aporta directamente a mejorar la conectividad de la comuna de Las Guaitecas beneficiando a sus habitantes”.
por mopadmin | Ene 12, 2024 | Dirección de Aeropuertos
El Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas, Patricio Sanhueza Ulloa, junto a la directora regional de Aeropuertos del MOP Anita Álvarez Lemus y equipo, el Jefe del Aeródromo de Balmaceda DGAC Andrés Murillo Bravo y profesionales de la empresa Constructora Duhau Spa, realizaron una inspección a dos relevantes obras que se desarrollan en el Aeródromo de Balmaceda como son la ejecución de la conservación que actualmente se realiza en la pista y calles de rodaje con la aplicación de sello protector y los trabajos hoy terminados en el estacionamiento número dos de aeronaves en esta infraestructura aérea.
Las obras de conservación consideran la aplicación de sello protector asfáltico en toda la pista y calles de rodajes; pintura demarcación en pista, calles de rodaje y plataforma, con una inversión del gobierno del presidente Gabriel Boric a través de la Dirección Regional de Aeropuertos de $1.446 millones, y se realizan sin interrumpir las operaciones aéreas. En tanto, la conservación de la plataforma de estacionamientos de aeronaves N°2 -que hoy se encuentran terminadas- contempló la instalación de losas prefabricadas en una superficie de 500 metros cuadrados y consideró una inversión MOP de $637.877.585 millones.
En la oportunidad, las autoridades pudieron constatar los avances que presentan los trabajos, ocasión en la que el SEREMI Sanhueza expresó: “Estamos constatando la finalización de los trabajos de acuerdo a lo programado que se desarrollaron en la plataforma de estacionamiento número dos de aeronaves, y que son obras muy necesarias para la seguridad de las operaciones aéreas. Con relación a la conservación de la pista y calles de rodaje hemos avanzado rápidamente para que las obras estén concluidas en época alta de turismo, así que estamos muy felices, porque el presidente Gabriel Boric ha sido claro, para el año 2024 viene la reactivación económica, y nosotros damos cuenta de aquello con inversión en dos obras en este recinto aeroportuario que alcanza alrededor de 2 mil millones de pesos”, destacó Patricio Sanhueza.
Una vez finalizado el recorrido por las obras, Anita Álvarez realizó un balance de los trabajos indicando que “la conservación de la plataforma nació de la solicitud de la Concesionaria y pudimos atenderlo rápidamente; y por otra parte, la conservación rutinaria que estamos realizando con la aplicación de sello en pista se mejora el estándar de la calidad de la pista para que tenga una mayor vida útil, así como también optimizamos la seguridad operacional de los vuelos y para nuestros clientes. Ambos son contratos muy importantes para nuestra Dirección Regional de Aeropuertos, porque los esfuerzos e inversión se concentran en el principal Aeropuerto de nuestra región, en el que durante el año 2023 se realizaron 3.817 operaciones aéreas, consolidando su posición como una de las vías de conectividad más utilizadas para entrar y salir de nuestra región de Aysén”.
En tanto, para Andrés Murillo, Jefe del Aeródromo de Balmaceda Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) estas obras son fundamentales tanto hoy, como también como preparación para el próximo invierno. “Estamos satisfechos con los logros alcanzados con estas obras. Pudimos recuperar el estacionamiento número dos que utilizan todos los días las compañías aéreas y por otro lado, el sello que se aplicó tanto en la plataforma como en la pista, con eso logramos recuperar la vida útil y rejuvenecer un poco la losa y de esa manera también, se crea una membrana y al aplicar los productos químicos en la temporada de invierno esta no va a penetrar al pavimento y con eso se va a alargar mucho más la vida útil y también el coeficiente de frenado que necesitan tener las aeronaves van a estar con mejor calidad/rugosidad, por lo tanto en términos generales mejoramos ostensiblemente”.
por mopadmin | Nov 19, 2023 | Dirección de Aeropuertos
El Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas, Patricio Sanhueza Ulloa, informó que la Dirección Regional de Aeropuertos del MOP junto a la Consultora Ferrer y Asociados Ingenieros Consultores S.A, el Centro Tecnológico KIPUS de la Universidad de Talca y el Instituto de la Construcción como contraparte técnica para la elaboración de CES de Aeropuertos, está desarrollando un Estudio para generar la certificación de proyectos de Infraestructura Aeroportuaria sustentable, herramienta de Certificación de Edificio Sustentable (CES) específica para la tipología de Aeropuertos.
La Certificación de Edificio Sustentable permite evaluar, calificar y certificar el comportamiento ambiental de edificios de uso público en Chile, tanto nuevos como existentes, sin diferenciar administración o propiedad pública o privada. La relevancia de este Estudio es generar una herramienta de Certificación que reconozca las características específicas de la edificación aeroportuaria, así como las diferentes escalas de sus redes, tomando en cuenta la Red Primaria, Secundaria y Red de Pequeños Aeródromos que se distribuyen a lo largo de todo el territorio nacional.
En el caso de la región de Aysén, el Estudio que desde agosto de este año se está desarrollando, a la fecha presenta un 14% de avance, encontrándose en la etapa 1 de diagnóstico y finaliza en abril de 2025. “Queremos dotar al país de servicios de infraestructura aeroportuaria, asegurando estándares de calidad, seguridad y eficiencia, para la satisfacción de las necesidades de los diversos actores del sistema de transporte aéreo, contribuyendo al desarrollo económico sustentable, a la competitividad del país, y a mejorar la conectividad, la integración territorial, la equidad y calidad de vida de las personas, considerando los compromisos de país y ministeriales en relación a la sustentabilidad y al cambio climático, por eso esta certificación es muy importante y se suma a la metodología de certificación de infraestructura pública sustentable que ya ha puesto en práctica nuestra Dirección de Arquitectura, siendo una clara señal del cumplimiento del programa del gobierno de nuestro presidente Gabriel Boric”.
De esta forma, actualmente “se está trabajando en levantar la información necesaria para el desarrollo del estudio, y se consideró como piloto a la región de Aysén, porque cuenta con edificación en las tres redes aeroportuarias, con el objeto de conocer la realidad y escala de la edificación aeroportuaria, tanto de terminales de pasajeros en la Red Primaria y Secundaria como en los Terminales de Pasajeros en la Red de Pequeños Aeródromos”, agregó la Directora Regional de Aeropuertos MOP, Anita Álvarez Lemus.
Para realizar mediciones que servirán de base para el análisis de la tipología de la edificación aeroportuaria que contempla este Estudio, recientemente se coordinó con los respectivos Jefes de Aeródromo DGAC y el Inspector Fiscal DGC de la Red Austral una visita inspectiva a los Aeródromos de Balmaceda en la ciudad de Balmaceda perteneciente a la Red Primaria el que este año ha tenido 3.129 operaciones aéreas, el Aeródromo Teniente Vidal en Coyhaique perteneciente a la Red Secundaria y que este año tiene a su haber 2.778 operaciones aéreas, y el Aeródromo Cabo 1° Juan Román en Puerto Aysén, el que integra la Red de Pequeños Aeródromos y que a la fecha tiene 293 operaciones aéreas realizadas, y contó con la participación de la Inspección Fiscal de profesionales de la Dirección Nacional de Aeropuertos MOP como la arquitecta Martita Molina y la Ingeniera Tamara Vega, un profesional de la Dirección Regional de Aeropuertos el arquitecto Sebastián Gómez, dos profesionales del Instituto de la Construcción Hernán Madrid Jefe de CES en el Instituto y la profesional Romy Lückeheide, junto a ocho profesiones de la Empresa Consultora quienes asistieron con distintos especialistas del área de la sustentabilidad.
Dentro de las actividades que se efectuaron en los tres aeródromos destacan “labores no invasivas a la edificación, la inspección visual y captura de información con instrumentos técnicos en recintos, mediante el registro Fotográfico, con equipo termohigrómetro: se midió temperatura y humedad; mediante un luxómetro se midieron los niveles de iluminación natural y artificial; con medidor láser: se verificaron dimensiones; con el sonómetro se verificó nivel de ruido de fondo e inteligibilidad de la palabra; se identificaron estrategias de arquitectura pasiva en el Terminal de Pasajeros y se evaluaron los sistemas activos como climatización y gestión de la energía, entre otros”, concluyó la Directora Regional de Aeropuertos MOP.
