por florencia | Oct 17, 2024 | Sin categoría
- La invitación se encuentra abierta para que todas las empresas especialistas en construcción naval, participen en esta licitación.
La Secretaria Regional Ministerial de Obras Públicas, Paloma Jara Valdés informó que recientemente fue publicada en el portal del Mercado Público la licitación para construir la nueva nave complementaria que operará en el Lago General Carrera.
“Con mucha alegría hoy damos esta buena noticia, que da a conocer que el Ministerio de Obras Públicas cumple sus compromisos los cuales fueron tomados con la comunidad de Chile Chico, así como también con toda la gente que habita la comuna de Río Ibáñez, con una nueva embarcación para el Lago General Carrera. Son buenas noticias, y como lo ha dicho nuestro Director esperamos que se puedan sumar la mayor cantidad de empresas a esta licitación y que los y las vecinas vean con satisfacción como el trabajo que ellos han levantado a través de conversatorios y demandas se ve reflejado el día de hoy en este proceso de cumplir con nuestra promesa”, señaló la SEREMI del MOP
Por su parte, el Director Regional de Obras Portuarias del MOP, Álvaro Díaz Contreras, manifestó que “ya se encuentra publicada la licitación en el portal del Mercado Público para la construcción de esta nueva embarcación, así que invitamos a todas las empresas especialistas en la construcción naval a estudiar las bases que se encuentran en este portal para que podamos prontamente comenzar los procesos propios de la licitación como son las aperturas de las ofertas técnicas como económicas y posteriormente construir nuestra tan anhelada embarcación para el Lago General Carrera”
Este nuevo avance en el proceso fue muy bien recibido por el Delegado Presidencial de la Provincia General Carrera Cristóbal Barceló Veas, quien en la oportunidad manifestó: “Hoy estamos dando cumplimiento a un compromiso y anhelo de la comunidad de la provincia General Carrera. Esto fue luego de un proceso de activa participación ciudadana, donde efectivamente la comunidad pudo elegir el modelo de Barcaza que se va a implementar en este Lago y hoy día, estamos dando inicio a este proceso licitatorio que permitirá tener la construcción de una nueva nave operando en el Lago General Carrera la que además, va a ser construida en este mismo Lago, en las costas de Puerto Ibáñez”.
CARACTERÍSTICAS DE LA NUEVA NAVE
La nave complementaria va a mejorar la conectividad entre las cabeceras comunales desde y hacia Puerto Ingeniero Ibáñez y Chile Chico, aumentando la capacidad de transporte en la zona, lo que permitirá proyectar crecimiento y desarrollo de las diferentes actividades socio-productivas del sector, y la generación de bienes y servicios en el territorio.
La nueva embarcación tendrá capacidad para 288 pasajeros más 12 tripulantes; 252 metros lineales de carga (56 vehículos-4,5m); será una embarcación híbrida que tendrá propulsión diésel/eléctrica; su casco presentará forma hidrodinámica lo que disminuirá la resistencia al avance en el agua y una eficiencia importante en la disminución en el gasto de combustible de alrededor de 25%, aproximadamente; la embarcación podrá operar a una velocidad de 13 nudos en condiciones óptimas de navegación y considera accesibilidad universal.
Una vez realizados los procesos de apertura de las ofertas técnicas y económicas, análisis de los antecedentes por parte de la Comisión Técnica y sea adjudicada esta obra, su plazo de ejecución es de 720 días.
por florencia | Ago 30, 2024 | Seremi de Obras Públicas de Aysén
Representantes del mundo de la construcción, la academia y el sector público de la región de Aysén, participaron en una sesión para conocer y hacer aportes a la propuesta preliminar para actualizar el Plan de Cambio Climático para la infraestructura y la edificación pública del Ministerio de Obras Públicas, proceso que contempla 15 consultas de este tipo en todas las regiones del país y que concluye a fines de agosto.
Se trata de la tercera etapa de cinco que establece la Ley Marco de Cambio Climático para modernizar las estrategias ministeriales en este ámbito. Previamente, el MOP concretó una participación temprana, que sumó contribuciones de los diversos actores interesados, y la elaboración del anteproyecto del plan, el que ahora está siendo socializado en distintas ciudades de todas las regiones del país.
Al respecto, el Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas (S) Francisco Real Bahamonde expresó “este Plan es clave para enfrentar los efectos del cambio climático ya que están impactando negativamente en nuestra región, como la escasez hídrica y los incendios forestales. Desde el Ministerio de Obras Públicas estamos avanzando en proyectos concretos que fortalecen nuestra infraestructura como es la ampliación de los servicios de agua potable en los sectores rurales en zonas vulnerables, la reutilización de asfaltos en obras viales para reducir el uso de áridos y el diseño de obras portuarias sustentables para minimizar la huella de carbono. Además, estamos desarrollando puntos de posada de helicópteros en áreas estratégicas, mejorando la respuesta ante emergencias y exigiendo la certificación de edificaciones sustentables en todos los proyectos de la Dirección de Arquitectura. Nuestro compromiso es adaptar la infraestructura para resistir los desafíos del cambio climático y garantizar un futuro más seguro y sostenible para toda la comunidad de la región de Aysén y de Chile”.
Entre los asistentes estuvo, el Gerente de la Empresa Constructora Vivor, Francisco Villarroel quien comentó: “Agradecemos un montón estos espacios para poder aportar con nuestros conocimientos o inquietudes a este proceso de cambio climático y las políticas que se puedan adoptar. Como empresa está nuestro compromiso de cumplir con la normativa. Agradecemos la oportunidad y el espacio”
En tanto, Marcela Moreno, representante de la Empresa Constructora regional Santa Carmen señaló: “Me pareció muy interesante este Taller, porque como región somos reserva de vida, y el cambio climático nos afecta a todos. Entonces, la idea es preservar la región como lo que es, una reserva de vida, por lo tanto el taller nos instruyó en cuanto a lo que está gestionando el gobierno para mejorar en la construcción todo lo que podamos mejorar, para no seguir contaminando como lo hacemos ahora. Fue un momento de debate y de conversación en donde se puede concluir que de aquí a cinco años plazo vamos a tener soluciones concretas con respecto a qué podemos hacer para solucionar este tema que es importante para la región y para Chile en realidad”
Ilse Aldea, representante de Serviu región de Aysén señaló “es súper importante tener la mirada de todos los servicios y lo que nosotros podamos aportar en esta temática. Tenemos que ser capaces de cuidar nuestro entorno y como profesional del área de la construcción tenemos que ser capaces de dar soluciones, no tan enfocadas a poder hacerlo con grandes obras civiles; podemos tener soluciones basadas en la naturaleza, porque la naturaleza nos enseña mucho referente a eso. Entonces, si logramos hacerlo en este caso, es espectacular. Lo otro importante, es necesario y que nos ayuda es poder vincularnos con otras instituciones y actores que estén preocupados de esta problemática, porque esas vinculaciones son necesarias para que podamos trabajar unidos”
Pamela Cárdenas Seguel, Fiscalizadora de la Municipalidad de Coyhaique también participó en el taller, oportunidad en la que expresó “Me pareció muy buena la convocatoria, hay distintos actores y es importante que todos nos sentemos a conversar, porque todos estos planes de adaptación al cambio climático -en este caso de infraestructura- son una instancia para aportar todas las instituciones para hacer la bajada de los lineamientos que se están presentando hoy día y aportar ideas para el logro de los objetivos del Plan de adaptación”
Una vez consolidados los aportes, el equipo de la División de Infraestructura Sostenible de la Dirección General de Obras Públicas elaborará el plan definitivo, el que deberá ser aprobado por el Consejo de Ministros para la Sustentabilidad.
El objetivo del MOP es adecuar la infraestructura y la edificación pública a los impactos del cambio climático, para hacerlas resilientes al clima actual y futuro, utilizando procesos constructivos con la más baja emisión de gases que calientan la atmósfera y contribuir así al compromiso de Chile de alcanzar la carbono neutralidad al 2050.
Entre los desarrollos tangibles en que debiera traducirse el plan actualizado del MOP en este ámbito, están una red vial resistente a, por ejemplo, la crecida agresiva de caudales en los ríos; la provisión de agua potable a comunidades rurales con soluciones adaptadas a cada territorio; edificación pública certificada en sustentabilidad y aeropuertos eficientes energéticamente; protección de bordes costeros ante marejadas recurrentes e infraestructura hídrica resiliente frente a la sequía.
por florencia | Ago 29, 2024 | Dirección de Aeropuertos
- Autoridad Aeroportuaria visitó las obras que están renovando la vida útil de este recinto, las cuales presentan un 88% de avance
En la recta final se encuentran los trabajos de conservación mayor del aeródromo de Puyuhuapi, que posibilitarán que próximamente vea renovada su vida útil para las próximas décadas y siga así aportando a la conectividad y el desarrollo turístico y económico de la comuna de Cisnes y la provincia de Aysén.
El desarrollo de las obras fue supervisado este martes por la Directora Nacional de Aeropuertos del MOP, Claudia Silva, el Delegado Presidencial de la Provincia de Aysén, Jorge Díaz, y la Seremi de Obras Públicas, Paloma Jara, quienes apreciaron que tras 9 meses de faenas se ha alcanzado un 88% de avance físico.
“Esta conservación mayor ha tenido un costo de casi 1.600 millones de pesos y estamos trabajando para que vuelva a estar operativa en el último trimestre de este año. Esta obra era necesaria porque el aeródromo de Puyuhuapi se usa muchísimo para evacuaciones aeromédicas y para el desarrollo de actividades económicas a nivel local”, manifestó Claudia Silva.
Las obras consisten en la aplicación de una doble capa de tratamiento asfáltico sobre la superficie de la pista, en la calle de rodaje y en la plataforma de estacionamiento de las aeronaves. Asimismo, considera la aplicación de pintura de demarcación sobre estas superficies, el perfilado de la franja de seguridad, la limpieza de fosos, realización de roce y la conservación de los cercos perimetrales del aeródromo.
Según Jorge Díaz, “Puyuhuapi es un lugar de mucho potencial desde el punto de vista productivo y turístico, por lo tanto, disponer de una pista como esta es estratégico. Como gobierno, nuestro principio es que los ciudadanos deben estar conectados con el resto del país, por lo que esta inversión y la que se hizo recientemente en el aeródromo de Melinka son fundamentales para el desarrollo de la provincia de Aysén. Estas pistas también sirven para fortalecer el desarrollo de la acuicultura en la provincia y en la comuna de Cisnes”.
Por su parte, la Seremi Paloma Jara destacó que “dentro de los ejes de desarrollo que tiene el Ministerio de Obras Públicas está la conectividad. En esta región en particular es un área estratégica y que significa no sólo hablar de la Ruta 7, el compromiso del Ministerio de Obras Públicas en la región está en todos los aspectos, el aeroportuario es clave para la salud de las personas y también para tener un correcta salida en caso de incendios forestales y las emergencias aeromédicas que son lo que casi siempre nos convoca cuando hablamos de infraestructura aeroportuaria como la que tenemos acá en el aeródromo de Puyuhuapi. Destacamos también, el compromiso que tiene la infraestructura pública con el crecimiento y la economía local y que es dar la posibilidad a los territorios de crecer a partir de la infraestructura pública”
Con 1.030 metros de extensión, la pista de Puyuhuapi es uno de los 29 pequeños aeródromos fiscales que existen en la región de Aysén, los cuales cumplen una función primordial en la facilitación de la conectividad de localidades rurales o aisladas con los principales centros urbanos.
por florencia | Ago 28, 2024 | Dirección de Aeropuertos
- La Gobernadora Regional y la Directora Nacional de Aeropuertos explicaron que en el 2026 estará operativo el sistema ils que se utiliza en la mayoría de los terminales del país, mientras que a fines de esta década se contará con una versión más avanzada que posibilita aterrizajes con 50 metros de visibilidad.
Una solución definitiva para que en el mediano plazo disminuyan casi totalmente las cancelaciones de vuelos por eventos de niebla en el aeródromo de Balmaceda anunciaron hoy la Gobernadora Regional de Aysén, Andrea Macías, la Directora Nacional de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas, Claudia Silva, y la Secretaria Regional Ministerial de Obras Públicas, Paloma Jara, al comprometer obras que posibilitarán la instalación de sistemas de aeronavegación instrumental en este recinto.
Tras una reunión y visita a las obras de ampliación del terminal de pasajeros del aeródromo de Balmaceda, las autoridades dieron a conocer que entre 2025 y 2028 se realizarán obras en la pista que posibilitarán, en primera instancia, la instalación de un sistema ILS (Instrumental Landing System) categoría I, que se utiliza en la mayoría de los aeropuertos del país, para posteriormente concretar la habilitación de un ILS categoría III B, el mismo que solo se ocupa en los aeropuertos Arturo Merino Benítez de Santiago, Carriel Sur de Concepción y La Araucanía de Temuco, permitiendo aterrizajes con escasa visibilidad.
Tras la visita a las obras, la Directora Nacional de Aeropuertos del MOP, Claudia Silva expresó que conoce la realidad de la región de Aysén, y la importancia que para sus habitantes tienen las comunicaciones aéreas, por lo tanto como equipo se encuentran concentrados en no parar la conectividad aérea que tiene la región, y por lo tanto se han puesto a trabajar firmemente en volver a licitar la postura del ILS categoría I en el Aeropuerto de Balmaceda, para luego empezar a trabajar en el categoría III que incluye el diseño y las obras el año 2027 y venideros. ”El 2025 vamos a empezar las obras para el categoría I y los diseños del categoría III, así que el 2025 y/o a principios del 2026 vamos a tener listas las obras del categoría I, y ya vamos a poder aterrizar con una visibilidad de 550 metros, lo cual es bastante menor a lo que tenemos ahora que son 800 metros, por lo tanto vamos a bajar prácticamente en un 40% lo que significa ahora el problema del aterrizaje de los aviones”, aseguró la autoridad nacional de Aeropuertos del MOP.
Con relación a este importante anuncio, la SEREMI del MOP Paloma Jara destacó: “Efectivamente la conectividad es un eje fundamental para el Ministerio de Obras Públicas. El gobierno está comprometido con mejorar la conectividad no sólo vial en la región, sino también marítima, lacustre y aérea. Tenemos un compromiso con esta y otras inversiones. Estuvimos en Puyuhuapi también con nuestras Directoras Nacional y Regional de Aeropuertos visitando el aeródromo que tiene una vocación no sólo productiva, sino también en el apoyo de evacuaciones aéreas. La conectividad aérea en la región es muy importante, como muy bien lo dice nuestra Gobernadora, todos ocupamos el Aeródromo de Balmaceda, pero también todos somos potenciales beneficiarios de la red aeroportuaria distribuida en la región la que considera 29 aeródromos desde donde podemos realizar evacuaciones aeromédicas y también nos dan conectividad con aquellos lugares que son más extremos dentro de esta región”.
La Gobernadora Regional de Aysén Andrea Macías señaló estar muy contenta de recibir estas buenas noticias, las que clarifican el proceso de planificación de la inversión para mejorar el servicio que se brinda en el Aeropuerto de Balmaceda y fortalecer el ámbito del fomento productivo, como es el turismo y agregó: “Hoy día saber que se está planificando y poder contar con un sistema que mejore la visibilidad para poder disminuir los aterrizajes que no logran concretarse, es una muy buena noticia. Nosotros también como región hemos sostenido una conversación en donde hemos pedido también que se pueda planificar de buena manera la inversión en el entendido de poder gestionar que las obras civiles que hoy día se realicen piensen en la incorporación de este nuevo sistema que va a ser mucho más específico y que tal como nos decía la Directora va a permitir el aterrizaje con menores condiciones de visibilidad. Esa es una muy buena noticia para la región, para una región que es extrema, para una región que sabe que sus principales dolores tienen que ver con la conectividad y la energía, y por lo tanto este compromiso que se demuestra tanto en el gobierno nacional y a su vez de nosotros como Gobierno Regional, es fundamental”.
En tanto, la Consejera Regional Paula Acuña agradeció la visita de la Directora Nacional. “Cuando las autoridades nacionales vienen a dar buenas noticias para los habitantes de la región de Aysén, es muy emocionante, así que agradecer al Ministerio de Obras Públicas que está preocupado de la conectividad y también desde el Gobierno Regional, desde esta administración particularmente siempre hemos tomado la conectividad como un tema muy sensible, particularmente hace unos meses atrás el Consejo Regional aprobó una adquisición de un nuevo barre nieve, algo que es fundamental y que hoy día vinimos a conocer. El barre nieve actual es del año 1978 y vamos a tener un nuevo equipamiento que va a reunir todas las características para que también los vuelos y los funcionarios puedan trabajar en óptimas condiciones, así que también agradecer la buena voluntad de la Gobernadora Andrea Macías de siempre de tomar estos temas, ponerlos en tabla en el Consejo Regional y que sigamos avanzando en necesidades que son tan urgentes para la región de Aysén”.
Características del sistema de aeronavegación con instrumentos
Esencialmente, el Instrumental Landing System consiste en diversas antenas localizadoras, ubicadas en los cabezales de la pista, que transmiten señales para proporcionar referencias horizontales y verticales que guían el aterrizaje de los aviones. En Chile existen 8 pistas que cuentan con ILS categoría I, el cual necesita un alcance visual de la pista superior a 550 metros y una altura de decisión mayor a 61 metros. En tanto, el ILS categoría III B posee antenas y luces adicionales a lo largo de la misma pista que hacen factible aterrizar con visibilidad sobre 50 metros y altura de decisión inferior a 15 metros, si bien su costo de adquisición e instalación se sitúa entre 8 y 10 millones de dólares.
Actualmente, el Aeródromo en Balmaceda está operando con un sistema instrumental tipo RNP (Required Navigation Performance), que necesita una visibilidad de la pista de más de 800 metros y una altura de decisión que supere los 100 metros.
Cronograma para la instalación de los sistemas ILS en Balmaceda
El primer paso para la concreción de este anuncio se dará este viernes 30 de agosto, cuando la Dirección de Aeropuertos vuelva a publicar la licitación de las obras de normalización del área de movimiento del aeródromo, con el objetivo de comenzar las obras durante el primer semestre de 2025.
Este contrato, avaluado en 17 mil millones de pesos, posibilitará que el aeródromo cuente con la infraestructura requerida para su certificación internacional: Además de la instalación del sistema ILS categoría I, se trabajará en el desplazamiento hacia el Este de la pista y en la extensión de la calle de rodaje Alfa para que tenga la misma extensión de la pista de 2.500 metros y así siga sirviendo como pista alternativa cuando se realicen obras en la principal, entre otras faenas.
Paralelamente, en 2025 se licitará e iniciará una consultoría de diseño para la futura incorporación de la tecnología ILS categoría III B en el marco de nuevas obras de normalización de la pista que están programadas para 2027 y 2028, en las cuales la actual pista de asfalto será reemplazada por una de hormigón. Esta necesidad de construir una nueva pista hará posible la instalación bajo ella de los miles de circuitos eléctricos que requiere la operación del ILS III B.
Consultada sobre los motivos que impiden que esta versión más avanzada del sistema sea instalada en las obras que se licitarán este viernes, la Directora Nacional de Aeropuertos explicó que “primero, es necesario efectuar una consultoría de diseño para la provisión de esta tecnología, la cual recién se licitará el próximo año. Además, como se trata de un equipo más completo de navegación, se requiere romper y volver a pavimentar toda la pista para la instalación de miles de circuitos electrónicos. Si se hiciera ahora, la operación del aeródromo se vería dificultada ante la falta de una pista alternativa de similar condición a la pista principal”.
Claudia Silva agregó que “si bien la calle de rodaje Alfa de Balmaceda ha sido utilizada antes como pista cuando la principal ha estado en mantenimiento, recién con las obras de normalización que se ejecutarán entre 2025 y 2026 esta vía alternativa contará con la longitud adecuada para que operen con total seguridad los actuales modelos de aviones que cubren las rutas nacionales. Es decir, solo cuando eso ocurra procederemos, desde 2027, a las obras en la pista principal que harán realidad la incorporación del ILS categoría III B”.
por florencia | Ago 26, 2024 | Dirección de Arquitectura
La Secretaria Regional Ministerial de Obras Públicas, Paloma Jara Valdés junto al Director Regional de Obras Portuarias del Ministerio de Obras Públicas, Álvaro Díaz Contreras realizaron una donación de siete trajes aluminizados al Cuerpo de Bomberos de Coyhaique, en el marco de trabajo colaborativo y de apoyo a la labor que realiza Bomberos en nuestra región de Aysén.
En una breve ceremonia a la que asistió el Superintendente del Cuerpo de Bomberos de Coyhaique Jorge Vial Pacheco, el Comandante del Cuerpo de Bomberos de Coyhaique Gastón Cuevas Almonacid, el Capitán de la 1° Compañía de Bomberos de Coyhaique Daniel Triviño White, autoridades del Ministerio de Obras Públicas y voluntarios de las cuatro Compañías de Bomberos de Coyhaique, la SEREMI del MOP destacó el permanente trabajo que como Ministerio de Obras Públicas se ha estado realizando con Bomberos facilitando nuestras instalaciones, así como también se ha terminado el diseño del nuevo Cuartel de Bomberos, y recientemente se ha publicado el llamado a licitación para construir una nueva infraestructura para ellos, por lo tanto son muchas iniciativas las que unen a ambas Instituciones.
“Estamos hoy día en la segunda Compañía de Bomberos de Coyhaique donde la Dirección de Obras Portuarias hizo donación de trajes que van a mejorar el desempeño de los hombres del fuego ante las emergencias. Estamos muy orgullosos del trabajo que ha realizado nuestro Director efectivamente, porque esto demuestra que cuando hay buena gestión, cuando se sabe qué tenemos y cómo podemos ayudar a nuestra comunidad, se dan estos momentos virtuosos en que el Ministerio de Obras Públicas deja de ser fierro y cemento y pasa a mostrar su calidad humana en la ayuda que le podemos prestar al Cuerpo de Bomberos a través de esta donación y esperamos que esto sea beneficioso para toda la comunidad de Coyhaique”, aseguró Paloma Jara Valdés
Por su parte, el Comandante del Cuerpo de Bomberos de Coyhaique, Gastón Cuevas Almonacid, expresó su agradecimiento por el nuevo equipamiento: “Muy agradecidos, muy agradecidos al MOP. La verdad es que el beneficio para nosotros es muy importante, especialmente para la Primera Compañía que ellos tienen la especialidad de materiales peligrosos y este tipo de elementos y equipos son adoc a la especialidad que ellos tienen; y en el tema económico, también es un aporte importante porque estos equipos son muy costosos. De hecho ya teníamos en carpeta adquirid equipos de este tipo para esta Primera Compañía, y esta donación que se nos está haciendo nos ayuda en forma muy importante a nuestro trabajo bomberil”
Un importante compromiso mostró todo el equipo de la Dirección Regional de Obras Portuarias del MOP, quienes actuando dentro del marco jurídico, donaron los trajes a una Institución sin fines de lucro como es el Cuerpo de Bomberos en nuestra región, siendo una contribución muy significativa para el buen desarrollo del accionar de Bomberos en emergencias. Estos trajes son de acercamiento o proximidad y se utilizan para intervenir en incendios relacionados con combustibles, hidrocarburos o materiales inflamables, donde las temperaturas pueden superar los 1000°c y hay riesgos de radiación térmica intensa. Estos trajes se caracterizan también, por tener una superficie aluminizada que refleja el calor y reduce la absorción de energía radiante.
El Director Regional de Obras Portuarias del MOP, Álvaro Díaz Contreras al respecto manifestó: “Como Obras Portuarias hemos decidido hacer esta donación para la protección de los voluntarios del Cuerpo de Bomberos, y basados en esto, estamos considerando realizar donaciones en distintos ámbitos y de diversos elementos que estamos renovando en nuestras embarcaciones. En esta oportunidad, nos corresponde entregar estos trajes para protección al Cuerpo de Bomberos que van a ser destinados a la Primera Compañía de Bomberos para el ataque y acción rápida en algunas emergencias, así que estamos muy contentos de haber hecho esta donación y vamos a seguir trabajando con la comunidad”
