MOP Realizó Apertura Técnica para Efectuar el Estudio de Ingeniería para el Mejoramiento de la Ruta 7 Sur, sector Puente Las Ovejas-Cruce Murta

La licitación de este Estudio de Ingeniería considera inversión en recursos FNDR y estima un plazo de 541 días para su ejecución.

MOP Realizó Apertura Técnica para Efectuar el Estudio de Ingeniería para el Mejoramiento de la Ruta 7 Sur, sector Puente Las Ovejas-Cruce Murta

15 de enero de 2013

Esta semana en dependencias del Ministerio de Obras Públicas se realizó el acto de Apertura Técnica de las Propuestas para realizar el Estudio de Ingeniería del Mejoramiento y Obras Básicas de la Ruta 7 Sur en el tramo “Puente Las Ovejas-Cruce Murta”. Así lo anunció el Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas en la Región de Aysén, Quemel Sade Barría, en compañía de la Comisión Técnica Evaluadora de las propuestas y las Empresas Consultoras Ingelog S.A., Stradale Ltda. y PIDDO Ltda.

Este 18 de enero se efectuará el acto de apertura de las propuestas económicas de las Empresas Consultoras participantes que cumplan con todos los requisitos solicitados, momento en que se podrá conocer si éstas son favorables a los intereses del Estado, para dar continuidad al proceso administrativo de toma de razón por parte de la Contraloría Regional y posteriormente dar inicio a los trabajos. La licitación de este Estudio de Ingeniería considera inversión en recursos FNDR y estima un plazo de 541 días para su ejecución.

El objetivo de este Estudio es establecer toda la geometría del camino hasta el nivel de la subrasante, abarcando el estudio hidráulico, mecánica de suelo y las obras básicas preparatorias para la posterior pavimentación del Camino Longitudinal Austral o Ruta 7 Sur en un tramo de 35 kilómetros ubicados entre el sector Puente Las Ovejas y el Cruce Murta. Estos 35 kilómetros de camino consideran rectas y curvas que requieren del Estudio de todos los parámetros geométricos y de los mejoramientos necesarios para entregar una velocidad uniforme al camino en toda su longitud. El ancho de faja del camino varía desde 15 a 20 metros y se deberá considerar además las expropiaciones y los aspectos ambientales del trazado del eje y el ancho de plataforma a proyectar. Para dar solución al Saneamiento del camino el Consultor deberá estudiar una solución que considere las bajas pendientes longitudinales del camino y las áreas aportantes que en varios sectores se encuentran al mismo nivel del camino, las zonas de descargas adecuadas y todos los factores que afecten la adecuada evacuación de las aguas lluvias, anunció el Seremi del MOP.