El Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas, Patricio Sanhueza Ulloa, junto al Delegado Presidencial Regional Rodrigo Araya Morales y el Director Regional de Obras Portuarias del MOP Álvaro Díaz Contreras informaron que la Barcaza La Tehuelche ha finalizado su proceso de carena y actualmente se encuentra en el lago General Carrera efectuando las pruebas necesarias de navegación para obtener por parte de la Comisión Local de Inspección Naval de la Autoridad Marítima la autorización que permitirá la operación comercial de esta embarcación.

“Durante esta semana de diciembre han concluido los trabajos asociados a la carena y reparación de la nave La Tehuelche, de acuerdo al programa establecido con la empresa ASMAR a fines de julio del año en curso. Estas pruebas apuntan a ganar certezas y seguridad de que la nave se encuentra en óptimas condiciones para navegar, así que nuestros equipos técnicos e inspección fiscal están junto a la Autoridad Marítima constatando el buen desarrollo de este proceso. Estas pruebas pueden extenderse por uno o más días, por lo tanto, pedimos a la comunidad estar atentos a la información que nuestro Ministerio de Obras Públicas comunique una vez que tengamos la autorización de la Autoridad Marítima para que la nave La Tehuelche comience a operar nuevamente en el Lago General Carrera. Hoy como gobierno estamos muy contentos de cumplir con esta etapa y seguir avanzando en cada uno de los pasos que quedan para que la comunidad de Chile Chico e Ibáñez puedan contar con la nave La Tehuelche volviendo a operar en el lago General Carrera“, aseguró el SEREMI del MOP. 

El Delegado Presidencial Regional, Rodrigo Araya Morales, señaló que el restablecimiento de la conectividad lacustre de Chile Chico, en forma segura, ha sido un tema prioritario para el gobierno. “Hoy día se iniciaron las pruebas de navegación de la nave Tehuelche, cumpliendo con el compromiso que hicimos con la comunidad de Chile Chico y de Ibáñez, en relación a tener ahora en diciembre la nave con las reparaciones comprometidas por la empresa ASMAR, que cumplió con el calendario de reparaciones en forma adecuada. Eso permite que hoy día estén en la fase de pruebas de navegación, donde la autoridad marítima tiene que evaluar si todas las reparaciones cumplen con la normativa de seguridad y así dar la autorización en los próximos días para que la nave reinicie sus viajes comerciales”, expresó. “Por lo tanto -añadió-, esperamos que esto también logre traer la seguridad a todas las personas que viven en Chile Chico, así como también a todas las personas que van a visitar la comuna y van a circular a través de estos hermosos paisajes de nuestro territorio”.

Por su parte, el Director Regional de Obras Portuarias del MOP Álvaro Díaz Contreras destacó como “un hito importante para la región y especialmente para la comunidad de Chile Chico. Hemos logrado cumplir con la programación de los trabajos de mantención y carena de La Tehuelche. Ha sido un trabajo arduo, un trabajo de mucha dedicación, de mucha inspección, de mucho tiempo y hemos logrado cumplir con los plazos, con la programación que teníamos desde un inicio del contrato para la mantención correspondiente de la Barcaza. Hoy en día, se están realizando las pruebas de navegación con sus cuatro motores principales funcionando y se hicieron mantenimientos al sistema de propulsión, al sistema eléctrico en general de la nave, al sistema de comunicación y algunos arreglos también de confort para los pasajeros, cambios en las puertas de acceso y en algunas butacas también se hicieron algunas modificaciones. Por lo tanto, estamos seguros de que la nave hoy en día va a contar con la seguridad necesaria que necesitan los pasajeros para poder navegar y así poder cumplir con tener la nave operando en forma comercial dentro del mes de diciembre. Estamos con presencia actualmente en la nave de la Comisión Local de Inspección Naval de la Autoridad Marítima. Así que estamos a la espera de los reportes que nos van llegando cada hora y esperamos tener buenas noticias en los próximos días para que la nave entre en operación comercial en diciembre de este año, como lo habíamos prometido el mes de julio de este año”.

El Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas Patricio Sanhueza Ulloa conjuntamente con el Director Regional de Obras Portuarias del MOP, Álvaro Díaz Contreras informaron que el inicio del contrato de la Dirección Regional de Obras Portuarias de servicio de carena y mantención para la Barcaza Padre Antonio Ronchi, fue adjudicado a la empresa ASCON y hoy se encuentra en proceso final de tramitación.

Consultado respecto a detalles de este proceso, el Director Regional de Obras Portuarias indicó “las coordinaciones ya realizadas por parte de la Dirección Regional de Obras Portuarias del Ministerio de Obras Públicas, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y operador la empresa Ricardo Vidal Castro (RVC) se dispuso el reemplazo de la nave Padre Antonio Ronchi por la Barcaza Caleman II, la que arribó el 17 de diciembre 2022 a Puerto Yungay. Dentro de los próximos días la Barcaza Padre Antonio Ronchi zarpará desde Puerto Yungay a Puerto Montt para arribar al astillero ASCON. El plazo de ejecución del proceso de carena es de dos meses, a los que se suman dos meses más de trabajos de mantenimiento a la nave que debe realizar la empresa operadora Ricardo Vidal Castro (RVC)”.

Por su parte, el SEREMI del MOP destacó “la gestión realizada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones relacionada con la mantención de las naves, en donde ellos pudieron dar respuesta al requerimiento de los habitantes de la comuna, a sus autoridades y también a los gremios de transporte y de turismo donde se requería una nave igual o de mayores dimensiones que la que operaba en el sector, lo que se concretó con la Barcaza Caleman II la que supera con creces las dimensiones y capacidades que tiene la Barcaza Antonio Ronchi, contando con mayor capacidad para el traslado de pasajeros (150 personas) y transporte de carga (100 metros lineales). La Barcaza Caleman II se hará cargo del servicio de transporte subvencionado por el Fiordo Mitchell, entre Puerto Yungay y Río Bravo, en la zona sur de la región de Aysén y aumentará las frecuencias del servicio a cinco diarias en época estival”.

Hasta Cochrane viajó el Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas Patricio Sanhueza Ulloa, para reunirse con equipo de profesionales y técnicos de la Dirección Regional de Vialidad y de la Oficina Provincial de Vialidad MOP Capitán Prat para conjuntamente constatar una nueva línea de innovación en materia de pavimentación que ya se está aplicando en varios caminos en la zona sur de la región de Aysén, junto con inspeccionar los avances en la pavimentación de la Ruta 7 Sur, El Manzano-Cochrane, sector El Traro- acceso sur a la ciudad de Cochrane y verificar junto a la Delegada presidencial de la Provincia Capitán Prat Marta Montiel el funcionamiento de la Balsa Baker.

Consultado al respecto, la autoridad regional del MOP informó que “ la visita realizada tuvo como objeto  ver el avance en las obras que ejecutamos en la comuna, dentro de las cuales se encuentra la pavimentación de la Ruta 7 Sur entre la cuesta El Traro y la salida sur de Cochrane, la experiencia que está realizando el equipo de Vialidad de la Oficina Provincial de Capitán Prat con soluciones como es el suelo cemento en la Ruta X-901, camino a San Lorenzo en donde los equipos trabajan comprometidos en un tramo de prueba/estabilización de suelo cemento, línea de innovación que estamos apoyando y luego la aplicación de sello asfáltico. Este año son 4 km con una inversión de 68 millones de pesos; también trabajamos en el sector cruce Ruta 7 Pampa Calluqueo; en el camino hacia el Aeródromo y en la Ruta 7 Sur, cruce el camino hacia Laguna Esperanza. El próximo año vamos a continuar con este sistema en el camino al vertedero, avanzar hacia el camino Reserva Tamango, sector escualo y el sector puente Escobar, con el objetivo de poder entregar soluciones intermedias al pavimento para mejorar la transitabilidad en estos tramos y en donde tenemos mayor circulación de vecinos. Posteriormente, nos trasladamos a la Balsa Baker para junto con ver su funcionamiento también reconocer y relevar la función pública y el trabajo bien hecho en el caso de la inspección Fiscal de Víctor Jara en el pavimento y de Juan Carlos Bórquez en el liderazgo de las soluciones que se han dado de suelo cemento y de la Balsa Baker”. 

En la oportunidad el SEREMI del MOP indicó que el presupuesto 2023 tiene tres ejes fundamentales que son la seguridad ciudadana, la seguridad social y la seguridad económica, “lo que va en línea también con las medidas de reactivación económica y de apoyo al trabajo y a la construcción que ha tomado nuestro ministerio dentro de las cuales destaca el pago retroactivo mediante el cual se podrá beneficiar a las empresas –entre ellas  Conpax con un monto del orden de $500 millones-, y reconoce el aumento de los costos de combustible, mano de obra y de insumos. Además, anunciamos que el presupuesto para el año 2023 será 12,7% mayor, siendo el más relevante que ha tenido el ministerio en los últimos años y en él están consideradas dos obras de gran relevancia para la provincia de Capitán Prat que son el llamado a licitación de la pavimentación de la Ruta 7 Sur, entre el sector El Neff hasta el puente Chacabuco y durante el segundo semestre el llamado a licitación de los cinco kilómetros entre el límite sur del Parque Patagonia hasta la cuesta El Traro, que son los cinco kilómetros  que están a continuación de lo que hoy se está pavimentando y además se espera que la pavimentación que hoy está en curso si bien el contrato va a terminar en invierno, la pavimentación se espera que entre en operación durante el mes de marzo”.

Posteriormente, Patricio Sanhueza junto a la Delegada Presidencial de la Provincia Capitán Prat Marta Montiel Alarcón visitaron a los operadores de la Balsa Baker, oportunidad en la que “pudimos constatar que ya se encuentra operando la Balsa Baker y conversamos con nuestros trabajadores y con la comunidad a quienes les informamos la continuidad en la entrega de este servicio que fue tan anhelado por mucho tiempo por ellos, así que estamos muy contentos de la conectividad recobrada y les enviamos un gran saludo a las vecinas y vecinos de los sectores Colonia Norte, Neff y Cerro Negro”. 

Por su parte, la Delegada presidencial de la provincia Capitán Prat señaló “sin duda la importancia de la puesta en marcha de la Balsa Baker viene a dar solución a problemas de conectividad que tiene el sector. Los vecinos de Balsa Baker, Colonia Norte, El Maitén, Cerro Negro y Río Neff hoy día están agradecidos, dado que tienen una conectividad mucho más expedita. Destacar también la importancia, el trabajo y el compromiso cumplido del SEREMI de Obras Públicas y destacamos que se cuenta con operadores y personal adicional al de la Oficina Provincial de Vialidad-MOP y se amplió el horario de operación de la Balsa Baker, lo que era un requerimiento histórico de los vecinos”.

Un importante convenio suscribió a nivel nacional el Ministerio de Obras Públicas y el BancoEstado para apoyar a las empresas constructoras y proveedores del Ministerio de Obras Públicas e impulsar la reactivación económica en el país y en la región de Aysén. Así lo dieron a conocer el Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas, Patricio Sanhueza Ulloa junto al Delegado Presidencial Regional Rodrigo Araya Morales y el Subgerente de Banca Institucional de BancoEstado Jorge Cortés González, quienes afirmaron que este es un hito de relevancia nacional por cuanto la región de Aysén es la primera del país en iniciar este sistema, que tiene como objetivo apoyar a las empresas constructoras e impulsar la reactivación económica y el empleo. 

Así lo indicó el SEREMI del MOP en la jornada de trabajo conjunto con las empresas constructoras: “Estamos haciendo el lanzamiento de tres productos junto al BancoEstado dentro de una serie de acciones que hemos tomado en el gobierno de Gabriel Boric tendientes a la reactivación económica y a dar seguridad social en línea con el presupuesto 2023, y queremos apuntar con esto a dar seguridad a los trabajadores que son del orden de las 30 mil personas que trabajan y están ligados a la industria de obras públicas, porque en la medida que a las empresas les vaya bien y tengamos empresas que sean exitosas tenemos seguridad para los trabajadores, tanto para los que hoy están laborando como para los futuros contratos. En ese marco ya hemos hecho anuncios previos, en agosto anunciamos que íbamos a poder adjudicar contratos que superan el 20% del presupuesto oficial lo que es una medida extraordinaria; hace unos días atrás anunciamos el pago de un reajuste que da cuenta del aumento de los insumos, materiales y mano de obra en forma retroactiva beneficiando con ello a nivel país a 1423 empresas constructoras y del orden de 66 contratos en nuestra región. Esta es una inyección de recursos frescos para las empresas que se suma a las anteriores medidas y nos permite acelerar el ritmo de ejecución presupuestaria y dar certeza a los trabajadores y a sus familias. Hoy día junto con BancoEstado tenemos el agrado de ser la primera región del país en la que se realiza este hito y lo destacamos acompañados por  la Asesora de la Subsecretaría del Ministerio de Obras Públicas Leticia Rivas quien fue la impulsora de gran parte de estas acciones con el BancoEstado, las que tienen relación con un sistema de factorización casi express y pólizas de seriedad de la oferta y de ejecución de obras, entre otros que va a beneficiar a todas las empresas que están ejecutando obras y que cumplan los requisitos para operar con el MOP y que hoy los reconoce el BancoEstado. Hoy va a ser viable y factible que las empresas puedan acceder a estos instrumentos” 

En la oportunidad, Jorge Cortés González Subgerente de Banca Institucional de BancoEstado explicó los alcances de este convenio entre el Ministerio de Obras Públicas y BancoEstado, destacando que trabajan en este convenio con el MOP para el desarrollo de tres iniciativas las que tienen como objetivo agilizar el proceso de recuperación del capital de trabajo de las empresas del sector construcción o cualquier proveedor del MOP, indicando que “ en ese sentido, las iniciativas son un convenio de Confirming a través del cual las empresas del sector le ceden a BancoEstado las facturas aprobadas por el MOP para efectos de descontarlas de inmediato, en un proceso ágil y automatizado independiente incluso si son o no clientes del Banco; la segunda línea de trabajo es una alternativa adicional a las boletas de garantía y que consisten en pólizas de garantías primero por seriedad de la oferta y también en una etapa próxima a desarrollarse -esto es en línea-  fiel cumplimiento de contrato, pólizas de garantías que son tomadas a través del portal del BancoEstado con la aseguradora HDI con la que trabaja la corredora del Banco, y por último la tercera línea de acción es un modelo de atención para las empresas del sector para que sean atendidos de manera ágil respecto a responder de manera rápida y oportuna a sus necesidades de financiamiento  o de otros servicios. Estas tres líneas de trabajo son desarrolladas a nivel nacional y la cobertura del Banco nos permite estar presente y apoyar a las empresas del sector en todas las regiones del país de la misma forma conveniente, preferente y pensando siempre en una agilización en el proceso de obtención de capital de trabajo”.

De esta forma, y parafraseando al presidente Gabriel Boric, “lo que queremos es un país con más inversión, con empresas avanzando y creciendo que generen más y mejores empleos, porque queremos mejorar la vida de las personas, de las y los trabajadores y de las familias”, afirmó el SEREMI del MOP, quien además reafirmó “queremos avanzar en dar seguridad económica a los contratos en curso y seguridad social, porque todo este conjunto de medidas que estamos entregando a las empresas apuntan a beneficiarlas, así como también a dar certeza a sus trabajadores respecto de que los contratos van a continuar operando”. 

Así lo refrendó también el Delegado Presidencial Regional Rodrigo Araya Morales, quien manifestó: “Para nuestro gobierno de Gabriel Boric el tema de la reactivación económica es trascendente, y este programa Chile Apoya que ya se está desarrollando hace varios meses es un instrumento que desarrollaron para impulsar la generación de empleos y en esta línea están trabajando conjuntamente el Ministerio de Obras Públicas y el BancoEstado. Rescatar estos tres instrumentos y su creación viene justamente a apoyar a las empresas para que mantengan la actividad productiva, para que no tengan retrasos con respecto a sus obligaciones con los trabajadores y mantener a las empresas en ejecución. Además, de estos instrumentos, esta nueva herramienta de reajuste retroactivo por el aumento de costo de los materiales desde el 21 de septiembre del año 2021 se encuentra operativa, por lo tanto todas las empresas que han hecho el esfuerzo de mantenerse trabajando desde esa fecha pueden obtener al beneficio retroactivo de ese aumento de costo que tuvieron respecto a materiales y de la mano de obra, por lo tanto estamos justamente velando para que las empresas se mantengan productivas y con los trabajadores al día con sus obligaciones previsionales”.

En la jornada participaron integrantes de la Cámara Chilena de la Construcción, empresas constructoras, empresas proveedoras del MOP, Alexander Best Sepúlveda Gerente de Factoring BancoEstado; Cristian Stoizenbach Subgerente Regional Microempresa Coyhaique y Francisco Martínez Jefe de Leasing y Garantías Corredora de Seguros del BancoEstado.

“Queremos reiterar el compromiso que tenemos como Dirección de Obras Portuarias del Ministerio de Obras Públicas respecto a que la nave La Tehuelche va a entrar en operaciones en el mes de diciembre de este año. La empresa ASMAR tuvo inconvenientes y demora con la fabricación de piezas y por tanto también con el transporte e importación de estas piezas de repuesto que necesita la nave para su operación. Esa información se recibió en forma informal con fecha el 23 de noviembre y de ahí en adelante hemos tenido numerosas comunicaciones y reuniones con la empresa Asmar y ellos lograron revertir esta situación. Obtuvieron los repuestos originales en el mercado nacional y realizaron gestiones exitosas con la empresa que fabrica estos repuestos para que estos estén a tiempo en Chile y en la nave. Esta información la entregamos hoy (viernes 02 de diciembre), porque sólo en la tarde del día de ayer (jueves 01 de diciembre) la empresa ASMAR formalizó esta situación. Además, Asmar nos entregó el cronograma definitivo de las reparaciones, así que estamos muy contentos de mantener la fecha comprometida y que esto haya sido fruto de todo el trabajo que hemos estado realizando en todo este tiempo”, afirmó el SEREMI del MOP.

Esta noticia la dio a conocer acompañado por el Delegado Presidencial Regional Rodrigo Araya Morales, la Secretaria Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones Claudia Cantero y los Directores Regionales de Obras Portuarias MOP Álvaro Díaz y de Vialidad Fernando Miranda, con quienes hoy la prensa abordó el conjunto de medidas que el gobierno ha tomado en materia de mantención de la conectividad en la comuna de Chile Chico.

Al respecto, Patricio Sanhueza reiteró “queremos hacer un llamado a la tranquilidad, porque nos hemos reunido en muchas ocasiones tanto en Chile Chico como en Coyhaique con representantes y presidente del Directorio de la empresa constructora Flesan, para  insistir en que ellos deben cumplir con sus obligaciones con los proveedores. Nosotros como ministerio sólo tenemos las atribuciones legales para retener y pagar a los trabajadores las remuneraciones y previsionales. Además, hoy con las nuevas medidas de reactivación económica que estamos tomando y dar seguridad al empleo, existe una gran medida que como gobierno de Gabriel Boric hemos tomado y que es un pago retroactivo que beneficiará a las empresas constructoras que han sufrido por la situación extraordinaria de pandemia, lo que también servirá a la empresa Flesan en tres contratos de conservación global de caminos con un monto aproximado del orden de los $500 millones. Uno de esos contratos se encuentra en Chile Chico, y los recursos en ese caso van a ser del orden de los $200 millones, así que hoy me he comunicado con el Gerente Regional de la empresa Flesan y él ha comprometido que estos recursos serán destinados para el pago de las deudas con los proveedores, lo que esperamos de cierta tranquilidad a las personas y microempresarios del sector. Estimamos que estos pagos se concreten dentro del mes de diciembre del año en curso. Por nuestra parte, estamos haciendo todas las gestiones necesarias para que las solicitudes de estos pagos retroactivos a las empresas constructoras los podamos pagar en el mes de diciembre”.

Sanhueza además agregó con relación al contrato de conservación mayor al Aeródromo de Chile Chico, el que hoy se encuentra paralizado que “nos llama la atención que autoridades a quienes se les ha entregado la información por todos los medios posibles, insistan en situaciones que ya están resueltas. El contrato de conservación mayor del Aeródromo de Chile Chico se le dio término anticipado en el mes de octubre del año en curso por incumplimiento, por cuanto no había avances en esa obra. Esta información fue entregada a autoridades y representantes de diversos sectores, en reuniones de participación ciudadana y a través de los medios de comunicación. Entonces, no vamos a poder retomar las obras hasta el primer semestre del año 2023, estamos haciendo todos los esfuerzos posibles para que esto avance lo más rápido posible, pero tenemos que terminar los trámites administrativos y esperamos que no haya oposición de la empresa o se judicialice el proceso. La situación del Aeródromo de Chile Chico de acuerdo a lo que ha señalado la Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC) es que permite la operación de los aviones que prestan el servicio subsidiado”.

Por su parte, la Secretaria Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones Claudia Cantero indicó que “Complementando el anuncio realizado por el titular de Obras Públicas, la SeremiTT Claudia Cantero adelantó algunas medidas que permitirán dar mayor dinamismo a la conectividad hacia Chile Chico en la temporada estival que se aproxima. Entre ellas destaca un subsidio aéreo con nuevas condiciones de operación que funcionará en forma especial durante la temporada alta. Además, se dará cobertura a los habitantes de la cuenca del Lago General Carrera con un servicio terrestre con recorrido Chile Chico y Coyhaique que permanecerá como otra alternativa de transportes que ha tenido una exitosa recepción por parte de vecinos y vecinas”.

 

“Vamos a estar licitando próximamente entre hoy y el lunes un servicio por Chile entre Coyhaique y Chile Chico, que va ser subsidiado, permanente y financiado por el Ministerio de Transportes. Además, dar la tranquilidad a las personas que durante toda la temporada estival nosotros vamos a mantener la conectividad aérea y estamos evaluando algunas otras alternativas para cuando regrese la barcaza Tehuelche. Estamos calculando, midiendo frecuencia, cantidad de personas que utilizan los servicios para poder tomar las mejores decisiones de conectividad”, indicó la Seremi.

 

Cantero cerró su intervención con un llamado a confiar en las gestiones realizadas por el Gobierno que ha asumido la responsabilidad de resolver un problema de conectividad estructural en la zona, mediante medidas que han tenido que hacerse cargo de actuar en la contingencia y también plantear acciones de más largo plazo que permitan variar la oferta de transporte en el lago y también definir con claridad protocolos de mantención de las naves para asegurar la continuidad de sus servicios a futuro”. 

VOTACION DISEÑO DE NAVE COMPLEMENTARIA DE CONECTIVIDAD LACUSTRE 

En la oportunidad, el SEREMI del MOP también se refirió al proceso de votación del Diseño de nave complementaria de conectividad lacustre Puerto Ibáñez-Chile Chico, destacando que “Desde el 30 de noviembre y hasta el 07 de diciembre estamos realizando una votación, que es complementaria  y se encuentra  inserta dentro del proceso de participación ciudadana,  para definir una nave dentro de tres propuestas de Diseño que hemos propuesto a la comunidad de Chile Chico y a todos y todas las y los usuarios. Queremos que esta sea una masiva participación, y que los chilechiquenses sean dueños de su propio destino y sean ellos y ellas quienes decidan cuál va a ser la futura nave que operará en el lago General Carrera. Agradecemos el interés que ha despertado hasta hoy esta iniciativa. Nuestra percepción es que hemos tenido una importante opinión y votación la que a la fecha ya alcanza los 400 votos. Además, agradecemos que bajo esta situación que se vive en materia de conectividad, la comunidad tenga esta mirada de largo plazo y puedan acompañarnos en este proceso que la propia comunidad lo ha pedido, porque este proceso de votación  responde a la demanda de ella que realizó la comunidad en la segunda participación ciudadana, en donde quienes participaron manifestaron que elegir una nueva nave es una decisión muy trascendente para ellos y aunque asistieron alrededor de 43 personas, en esa ocasión, le  pidieron a nuestra  Dirección Regional de Obras Portuarias que realicemos esta votación, así que todo este proceso  de votación es una respuesta a la comunidad porque como gobierno escuchamos sus planteamientos”.

Recordamos que esta votación se está realizando en forma presencial en dependencias de la Delegación presidencial de la provincia General Carrera ubicada en calle Bernardo O´Higgins 192, entre las 09.00 y las 17.30 horas y en forma digital en la página web: http://aysen.mop.cl/Paginas/Encuestas.aspx